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nba体球网,中国汽车市场:新车没人买,二手车交易逆袭,你会选择哪个?

nba体球网,中国汽车市场:新车没人买,二手车交易逆袭,你会选择哪个?

nba体球网,本文共2916字,阅读大概需要8分钟

文 | 小象冒冒

北京时间7月12日,国内最大二手车电商交易平台优信(nasdaq:uxin)宣布,为持续聚焦b2c主营业务的发展,发挥优信的品牌和全国购的行业优势,将对公司二手车交易衍生的助贷业务与golden pacer(58同城)进行合并升级。

通过此次合并,根据交易对价,优信将持有golden pacer一定比例股份并获得1亿美金现金。同时,双方还会开展一系列商业合作。

golden pacer将为优信的二手车在线交易提供助贷服务,优信和golden pacer将与资金方合作,致力实现优信不再承担助贷资产的任何保证金及风险责任。

优信将继续为合并升级后的公司提供车辆检测、评估等专业服务,在交易场景和交易环节上发挥更大价值。

01

剥离风险,优信蓄势主业爆发

问:优信剥离助贷业务的逻辑是什么?

可以通过2004年ibm的成功转型这一经典案例可以略窥一二。那一年,尽管pc、硬盘等业务总计每年能够为ibm带来接近200亿美元的营收,但ibm仍然选择毅然将旗下pc业务出售给了中国的联想集团。

彼时,剥离pc业务后的ibm不再是全球最大的it企业。惠普随即成为全球it业霸主,并于2001年收购了康柏电脑,从而选择了与ibm截然相反的发展道路。

难以想象的是,ibm却造就了惊人的“后发制人”。目前,ibm市值已达到1270亿美元,是惠普市值的四倍。

如果要用四个字去描述ibm此举,那就是“舍近求远”。

“舍近求远”的背后,实际上对内优化结构、对外规避风险,更好地聚焦主业。

——同理,这也是目前优信剥离助贷业务的目的。

众所周知,金融一直是汽车市场不可或缺的版块。无论是新车还是二手车,在发展的时候,都需要大量的资金支持。为了满足消费者需求,优信二手车推出了助贷服务。优质透明的金融服务,在赢得口碑的同时,也让自己的市场份额得到扩张。

但是,金融业务带来回报的同时,也束缚了优信的进一步发展。首先,金融带来了较大的资金压力。据优信财报显示,2019年第一季度,优信限制性资金高达20亿元人民币。其次,处理监管关系、牌照问题,会牵扯较多的精力。

而且,金融业务并非优信的主业,长远看来这影响了优信的估值。

剥离金融业务的优信“伸”开了手脚,下一步将走向何处?答案是深化其势头强劲的主营b2c产品“全国购”。

近年来,优信一直在致力于通过技术化革新、全网化物流、跨区域整合等产业供应链升级,刷新整个二手车行业的购车体验。2017年,优信创新性地推出了“全国购”模式。

何为“全国购”?“全国购”的主要价值,是打破了二手车只能在本地交易的局限。优信用户,可以在线浏览全国的车源,选择自己喜欢的车在线进行购买。

这一产品,也揭示了优信八年以来在车源发现、车辆检测、车辆定价、车辆数字化、全国物流交付、质保以及售后网络的能力优势。

而且,在2019年,冥冥之中,“全国购”的爆发年已经来了。

02

“全国购”直击痛点

为什么这么说?这与目前国内汽车市场的形式有关。

2018-2019两年的中国汽车市场,可以用冰火两重天来形容。

新车市场是“冰”。根据全国乘用车市场信息联席会的数据, 2018年中国汽车销量出现了28年来罕见的负增长。

与之相反的是,二手车市场是“火”。据dcci日前发布的《中国存量经济发展研究报告》显示,2018年二手车全年交易量达1382.2万辆,同比2017年增长11.5%,创下了两位数的逆势增长。

据优信2018年第四季度财报数据显示,2c总交易车辆16.8万辆,同比增长93.6%;2c交易收入3.2亿元,同比大增263.2%。来自2c业务的营收为9.4亿元,营收贡献率高达82.2%。报告期内,录得毛利率68.9%,创下了优信上市以来的最高单季毛利率的纪录,其增长远高于行业平均值。

数据利好背后,就是优信 “全国购”这一模式创造出的增长极。那么,创行业之先的“全国购”为何受到消费者的认可?

仔细观之,它切中了当下二手车市场几个的痛点。

痛点一:二手车市场,过去是一城一地c2c交易。在这个c2c的空间里,车源很有限,制约了消费者的选择。而b2c可以有效地调用城际的车源。

痛点二:因各地消费者对汽车的偏好度不同,供需关系决定同样车况的二手车在不同地区存在较大的价格差。“全国购”的模式打破了信息不对称,为消费者赢得了性价比。

痛点三:也是最显而易见的一点,消费者线下交易过程繁琐,耗时耗力。从二手车存量来看,供给多来自一二线城市,而需求方多来自三四线市场,供需关系天然存在地理距离。

优信形成了自己的物流体系。其全国物流交付能力,突破了异地运输这一瓶颈。

这些痛点不仅限于中国,在世界范围内仍然存在。值得一提的是:中国二手车出口第一单花落优信:7月8日宣布,由优信提供的首批二手车出口车源,完成了全部合同的签订和付款工作,由西安市港务区装箱发往波兰华沙。

与互联网联动,优信也尝试利用高科技优化用户的购车体验,打通服务+规模两盘棋。

以往的c2c交易模式中,消费者无法实地看车,或者实地看车费用较高,优信通过vr看车,让消费者不出门就能看清楚车辆的全部细节。

优信的物流体系,目前已触及县镇级城市,并能提供精确到“门对门”的物流服务。覆盖的城市,包括到了海南三沙、内蒙古乌兰察布、贵州六盘水、青海玉树和新疆哈密等。

购车后,当地无4s店也不用担心,优信专属一对一的售后顾问和全国900多个城市和地区的1000多家合作交付中心,可以免除消费者后顾之忧。

03

顺势而为,资本青眼

“春来江水绿如蓝”,中国二手车2c企业正迎来一阵好风。

根据艾瑞咨询给出的数据,预计在2019年中国二手车市场交易额将达到10517.5亿元,同比增长将达到22.2%。

随着二手车行业的结构优化、二手车电商渠道的不断完善、限迁政策和产权制度影响的淡化、二手车下乡等利好政策的出台,国内二手车的市场将进一步盘活,跨区域交易一体化的时代也将加速,二手车交易额仍将保持不错的增长态势。

这些都为优信全国购的发展提供了绝好的机遇。

这头,优信也确实堪称:“春风得意马蹄疾”。

根据优信最新公布的财报,2019年第一季度,优信全国购总营收达到2.8亿,同比增长54倍;全国购以20,647辆车的销量,超过了总体出售车辆的四分之一,同比增速高达48倍;gmv达到22.68亿人民币,增长33倍。

此外,优信在完成行业模式创新的同时,在2018年,与阿里、懂车帝后与58同城达成深度合作。不仅获得来自58同城领投的2.3亿美元的注资(用于全国购业务),更是在后期的合作中不断深化。不难看出,全国购业务成为优信2c业务的主引擎,为优信加码竞争实力,赢得资本市场的青睐。

自去年6月优信在纳斯达克上市以来,摩根大通、摩根士丹利、瑞信等多家知名投行,均给予优信买入评级,平均目标价为9美元。

今年4月,摩根大通发布最新报告,再次给予优信增持评级,并且预计优信将在2019年第四季度盈利或实现收支平衡。

优化产品结构、正视资本的优信,正扮演着国内二手车产业扮演领头羊的角色。这不由让人想起,它的代言人莱昂纳多·迪卡普里奥,在《华尔街之狼》中的经典对白。

“能取胜的人,总是在谈论‘必须’要做的事,还有‘未来’的样子。”

(完)

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